Этим летом в Дубае запустят беспилотное воздушное такси


Беспилотник EHang 184 на стенде World Government Summit 2017.
Беспилотник EHang 184 на стенде World Government Summit 2017.

В июле этого года в Дубае появится беспилотное воздушное такси — об этом в рамках правительственного саммита World Government Summit 2017 рассказал глава Комитета по дорогам и транспорту Дубая (араб. هيئة الطرق والمواصلات‎‎) Маттар Аль-Тайер (араб. مطر الطاير, англ. Mattar Al-Tayer). (далее…)

Московская кольцевая: новый путь


День начала:21 Декабрь 2016 10:00
День окончания:26 Февраль 2017
Место проведения:   Зубовский бульвар, 2. Музей Москвы, корпус 3 (Старый зал)
Проводит:   Музей Москвы. Кураторы выставки: Ольга Карраск, Екатерина Бочавар
МЦК
Московское метро и МЦК.

Выставка покажет, как изменился город с появлением новой железнодорожной магистрали — Московского центрального кольца (МЦК), запуск которого стал одним из главных событий в жизни столицы в уходящем году.

Основу экспозиции составили оригинальные проекты, по которым в конце XIX века была построена первая версия Московского центрального кольца (МЦК). Среди них проектные чертежи и расчёты Петра Рашевского, проекты станционных зданий Александра Померанцева и Николая Марковникова — образцы промышленной архитектуры в стиле эклектики и московского модерна, чертежи железнодорожных мостов Николая Белелюбского и Лавра Проскурякова.

Графическую историю поддержит изображение поезда в движении художника Кирилла Кипяткова, выполненное специально к открытию выставки. Тему современной версии Московского центрального кольца (МЦК) продолжит серия работ художников: Диана Воуба представит серию работ «Дорога домой», пространственные объекты Дарьи Коноваловой-Инфанте, построенные на светотеневых эффектах создадут иллюзию движения, инсталляция Натальи Ситниковой «Тоннель» реконструирует поезд, застывший в движущемся тоннеле, также в экспозиции объекты Аллы Урбан и Владимира Наседкина. (далее…)

Антиутопия для мегаполисов по-пентагоновски


Офицер бразильского спецназа во время операции в фавелах
Офицер бразильского спецназа во время операции в фавелах.

Год 2030. Забудьте о летающих автомобилях, роботах-горничных и движущихся тротуарах, которые нам обещали. Их не будет. Но это не означает, что будущее совершенно неизвестно.

Согласно поразительному пентагоновскому видео, полученному The Intercept, будущее глобальных городов будет амальгамой фильмов «Побег из Нью-Йорка» и «Робокопа» — с примесью «Воинов» и «Дивергента». Это будет мир городских адских ландшафтов (hellscapes) публициста Роберта Каплана (Robert Kaplan) — жестоких и анархических супергородов, наполненными бандами молодёжи, неуправляемым андерклассом, преступными синдикатами и бандами злобных хакеров. (далее…)

В Uber исследуют возможность создания беспилотного аэротакси


Концепт летательного аппарата VTOL
Концепт летательного аппарата VTOL.

Компания Uber серьёзно рассматривает новый тип доставки её клиентов: воздушное такси, предназначенное для относительно коротких полётов в городах. Об этом рассказал директор по развитию продуктов компании Джефф Холден (Jeff Holden) на Nantucket Conference.

Технология называется VTOL — вертикального взлёта и посадки (vertical take-off and landing). Проще говоря, VTOL — это летательный аппарат, способный взлетать и садиться вертикально, подобно вертолёту. Но, в отличие от обычного вертолёта, у этого аппарата множество роторов. Кроме того, возможно, источником энергии у него будут батареи и он будет издавать меньше шума. И подобно автомобилям сейчас, он может быть беспилотным. (далее…)

Роболодки будут тестироваться в каналах Амстердама в следующем году


Концепт роболодки для доставки товаров
Концепт роболодки для доставки товаров.

Почти четверть Амстердама покрыта водой — это более ста километров каналов, вьющихся через город. Неудивительно, что когда амстердамцы смотрят в будущее транспорта, их интересуют не беспилотные автомобили, тестирующиеся сейчас в американских городах, а беспилотные лодки.

Институт передовых городских решений Амстердама (Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions, AMS Institute) анонсировал запуск новой пятилетней программы по исследованию возможных функций таких роботизированных плавающих транспортных средств.

«Представьте флот автономных лодок для доставки товаров и людей, — сказал Карло Ратти (Carlo Ratti), руководитель исследования из Массачусетского технологического института (Massachusetts Institute of Technology). — Но также подумайте о динамичной и временной плавучей инфраструктуре вроде мостов и причалов, которые можно в случае необходимости собрать и разобрать за считанные часы». (далее…)

В Хельсинки открылся ресторан, готовящий еду из отходов


Кухня ресторана Loop
Кухня ресторана Loop.

Первый в Финляндии ресторан, где еду готовят из остатков продуктов питания с почти истёкшим сроком годности, открылся в Хельсинки. Первое время ресторан Loop работал в «попап-режиме» (попап-ресторанами называют заведения общественного питания, не имеющие собственного помещения и открывающиеся каждый раз в новом месте на один-два дня). Теперь он расположен на территории бывшего больничного комплекса Lapinlahti недалеко от центра города.

Основательницу проекта Йоханну Кохвакка (Johanna Kohvakka) беспокоило, что в стране ежегодно выбрасывается, по меньшей мере, 65 миллионов килограммов еды. Причём это далеко не всегда действительно испортившиеся продукты. Продуктовые магазины отправляют в отходы слишком кривые огурцы, потемневшие бананы, оставшиеся после разделки туш кости, на которых остаётся небольшое количество мяса, и т.п. (далее…)

В Хельсинки тестируют на улицах автономные электроавтобусы


Автобус EZ-10
Автобус EZ-10.

В столице Финляндии прошли первые испытания электрических автобусов-роботов на городских улицах.

Пара французских электроавтобусов Ligier EZ-10 Easy Mile без водителей будет курсировать по одному из маршрутов в районе Хернесаари в Хельсинки в рамках программы испытаний, которая продлится до середины сентября.

Автобусы EZ-10 Easy Mile работают на литий-ионных батареях, могут развивать скорость до 40 км/ч, способны перевозить в салоне до 12 пассажиров, оборудованы пандусом для колясок и — это в них самое интересное — в принципе не предполагают наличия водителя. То есть, водительского места в них нет вообще. Во Франции EZ-10 уже испытывались на полигонах, в Японии их недавно пустили курсировать по территории торгового центра, но на городские дороги общего пользования этот транспорт сейчас в Хельсинки выходит впервые, причём с ограничением максимальной скорости до 10 км/ч

Эксперимент инициирован специалистами Государственного технического исследовательского центра VTT (фин. Teknologian tutkimuskeskus VTT Oy, англ. VTT Technical Research Centre of Finland Ltd) и Хельсинкского университета прикладных наук Метрополия (фин. Metropolia Ammattikorkeakoulu, англ. Helsinki Metropolia University of Applied Sciences). (далее…)

Сокращение количества вредных выбросов может спасти тысячи жизней


Учёные подсчитали, что по причинам, связанным с превышением концентраций вредных веществ, в США ежегодно умирает 9320 человек.
Учёные подсчитали, что по причинам, связанным с превышением концентрации вредных веществ, в США ежегодно умирает 9320 человек.

Уменьшение концентрации в городском воздухе двух поллютантов может спасти тысячи жизней и снизить заболеваемость. К такому выводу пришли представители Американского общества специалистов в области торакальной медицины (American Thoracic Society). Результаты исследования опубликованы в журнале Annals of the American Thoracic Society. (далее…)

Неравномерное озеленение городов способствует территориальному закреплению социального расслоения


Зелёный город — ещё не значит справедливый
Зелёный город — ещё не значит справедливый.

Создание зелёных зон в виде парков, садов и экологических коридоров в городах в среднесрочной и долгосрочной перспективе способствует вытеснению из озеленяемых районов наиболее уязвимых социальных групп. Это один из результатов исследования, проведённого учёными из Института экологической науки и технологии (катал. L’Institut de Ciència i Tecnologia Ambientals, ICTA; исп. El Instituto de Ciencia y Tecnología Ambientales, ICTA) Автономного университета Барселоны (катал. Universitat Autònoma de Barcelona, исп. Universidad Autónoma de Barcelona) под руководством географа и социолога Изабель Ангуеловски (Isabelle Anguelovski).

Исследование показало, что создание таких объектов социальной инфраструктуры не приносит пользу всем в равной степени. Происходит так называемая «зелёная джентрификация», когда жители из числа представителей низшего класса и низов среднего класса вытесняются новыми жителями с более высокой покупательной способностью, которые прибывают в эти районы, привлечённые близостью новых парков и садов. В результате стоимость аренды и цены на жильё существенно увеличиваются, так что жители с низким доходом вынуждены переселяться в менее благоустроенные кварталы с более низким качеством жизни. (далее…)

Olli — беспилотный автомобиль, с которым можно поговорить


Olli — беспилотная маршрутка, которая разговаривает с пассажирами
Olli — беспилотная маршрутка, которая разговаривает с пассажирами.

Local Motors, компания, первая создавшая автомобиль при помощи 3D-принтера, представила своё первое беспилотное транспортное средство — маршрутное такси Olli. В её салон помещается до 12 пассажиров, которые смогут общаться с роботизированным микроавтобусом в рамках модели «пассажир — водитель», благодаря системе Watson — платформе машинного обучения от IBM.

Olli умеет реагировать на голосовые команды вроде «Эй, Olli, пожалуйста, отвези меня в центр города», а также отвечает на вопросы, используя разработанные IBM технологии преобразования речи в текст, текста в речь, выделения сущностей и естественно-языкового интерфейса. Olli даже сможет рекомендовать пункты назначения своим пассажирам. (далее…)

Построена карта городов за 6000 лет


Города, включённые в массив данных.
Города, включённые в массив данных.

Исследователи из Йельского университета (Yale University) оцифровали данные о размере и местоположении городских поселений за период с 3700 года до н. э. по 2000 год н. э. Кроме того, они составили рейтинг надёжности, позволяющий оценить географическую неопределённость каждой точки. Результаты работы опубликованы в журнале Scientific Data.

«Чтобы лучше понять нынешнюю урбанизацию, было бы полезно знать, как происходил рост городов в исторической перспективе», — объясняет ведущий автор исследования Мередит Реба (Meredith Reba). До сих пор самые полные данные о географических координатах (широте и долготе) городов с популяцией 300 000 человек и более содержались в докладах ООН «Мировые перспективы урбанизации» (World Urbanization Prospects). Однако эти отчёты предоставляют информацию только за 70 лет, начиная с 50-х годов XX века. (далее…)

Слово о транзитных пространствах


Московские пешеходы на перекрёстке
Московские пешеходы на перекрёстке. Фото автора.

Время от времени встречаю в отечественных СМИ, блогах и соцсетях грустную песню о том, что, мол, пространства российских городов — «сплошь транзитные». Мы, дескать, пробегаем через город по пути из дома на работу и обратно, не замечая его. Не только улицы, но и парки, и скверы мы воспринимаем как транзитное пространство, которое надо скорее преодолеть. И это, видимо, плохо. Озабоченные удобством города люди почему-то противопоставляют транзитные пространства общим, преподнося это так, что транзитные пространства — это что-то плохое, а общие — что-то хорошее. Мне видится в этом какая-то мифогенная тоска по неспешности никогда не существовавшего золотого века, по идеальному прошлому, в котором по бульварам не просто шли из пункта А в пункт Б, а гуляли вальяжно туда-сюда. Однако золотой век не вернуть (даже если бы он когда-то и был), а современный город состоит из современных горожан, людей спешащих, бегущих, мобильных, перемещающихся. И даже если они перемещаются в сторону парка, в котором намерены именно что неспешно гулять туда-сюда, по пути они преодолевают… да, те самые транзитные пространства. И мне кажется, что актуальная задача сегодня — не «превращение транзитных пространств в общие» (хотя бы потому, что они в большинстве и так общие), а насыщение их дополнительной функциональностью, расширенным смыслом. Об этом и поговорим. (далее…)

В московских парках появятся огороды


Школа «Садик-огородик» в Кузьминках
Школа «Садик-огородик» в Кузьминках.

Этим летом в Перовском, а также ряде других парков Москвы стартует акция «Дача в большом городе». Все желающие смогут посеять на специально разбитых грядках овощи, наблюдать за их ростом, а осенью поучаствовать в сборе урожая.

В Сиреневом саду, в «Зелёной школе» Парка Горького, школе «Садик-огородик» детского клуба «ФанФан» в парке Кузьминки и некоторых других городских парках будут также разбиты экспериментальные огороды для детей.

Некоторые издания излагают эту новость так, что у читателей может сложиться впечатление, будто речь о нарезке парков на частные участки, на которых москвичи станут выращивать овощи для пропитания. Эксперт-москвовед Елена Богачева в комментарии сайту M24 скептически оценила идею разбивать огороды в парках, ссылаясь на то, что в черте Москвы такого никогда не было: ни в XIX веке, ни в советское время. «Огороды могли быть образованы с разрешения хозяев на территории частных усадеб, которые сейчас находятся в границах современной Москвы. Если усадьбы были украшены садами в английском или французском стиле, то туда просто никого не пускали, не было и речи о крестьянских огородах. Невозможно представить себе огородик в Архангельском, это просто дико», — сказала эксперт. По словам Богачевой, в советские времена горожанам выдавали участки под посадку овощей и корнеплодов, но на окраинах города. (далее…)