Этим летом в Дубае запустят беспилотное воздушное такси


Беспилотник EHang 184 на стенде World Government Summit 2017.
Беспилотник EHang 184 на стенде World Government Summit 2017.

В июле этого года в Дубае появится беспилотное воздушное такси — об этом в рамках правительственного саммита World Government Summit 2017 рассказал глава Комитета по дорогам и транспорту Дубая (араб. هيئة الطرق والمواصلات‎‎) Маттар Аль-Тайер (араб. مطر الطاير, англ. Mattar Al-Tayer). (далее…)

В кругосветное плавание — без горючего


Катамаран Energy Observer, рисунок.
Катамаран Energy Observer, рисунок.

В феврале этого года катамаран Energy Observer отправится в кругосветное путешествие. Судно работает за счёт возобновляемых источников энергии и не выбрасывает отходов в окружающую среду. (далее…)

Роболодки будут тестироваться в каналах Амстердама в следующем году


Концепт роболодки для доставки товаров
Концепт роболодки для доставки товаров.

Почти четверть Амстердама покрыта водой — это более ста километров каналов, вьющихся через город. Неудивительно, что когда амстердамцы смотрят в будущее транспорта, их интересуют не беспилотные автомобили, тестирующиеся сейчас в американских городах, а беспилотные лодки.

Институт передовых городских решений Амстердама (Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions, AMS Institute) анонсировал запуск новой пятилетней программы по исследованию возможных функций таких роботизированных плавающих транспортных средств.

«Представьте флот автономных лодок для доставки товаров и людей, — сказал Карло Ратти (Carlo Ratti), руководитель исследования из Массачусетского технологического института (Massachusetts Institute of Technology). — Но также подумайте о динамичной и временной плавучей инфраструктуре вроде мостов и причалов, которые можно в случае необходимости собрать и разобрать за считанные часы». (далее…)

Товары на 14 миллиардов долларов «зависли» в море


Контейнеровоз Hanjin Boston
Контейнеровоз Hanjin Boston.

Глобальная транспортная отрасль пребывает в кризисе после того, как южнокорейская компания Hanjin Shipping, седьмой по величине в мире контейнерный перевозчик, объявила о банкротстве. Более 80 высокотоннажных судов-контейнеровозов Hanjin оказались в «подвешенном» состоянии: операторы морских терминалов отказываются принимать и разгружать их, опасаясь, что компания не сможет оплатить портовые сборы и работу докеров.

Hanjin Shipping начала процедуру банкротства в начале сентября, не сумев договориться с кредиторами о реструктуризации долга размером 5,37 млрд долларов. В результате 85 судов компании, перевозящие товары на 14 млрд долларов, либо не принимаются портами и вынуждены оставаться в открытом море, либо стоят в портах неразгруженными. На несколько кораблей, стоящих у берегов Австралии и Сингапура, кредиторы наложили арест. Экипажи кораблей, находящихся в море, уже начинают испытывать нехватку провианта и воды. (далее…)

3D-печать может поставить под угрозу цепочки поставок товаров


3D-печать может существенно повлиять на цепочки поставок товаров
3D-печать может существенно повлиять на цепочки поставок товаров.

По мнению Джона Маннерс-Белла (John Manners-Bell), генерального директора компании Transport Intelligence, 3D-печать и робототехника изменят цепочки поставок — особенно товаров, требующих быстрой реализации, и товаров с высокой добавленной стоимостью, а низкозатратные 3D-печатные товары окажут значительное влияние на линии морских перевозок.

«На мой взгляд, будущее — это конец глобализации и возвращение регионального производства. Но это будет иметь серьёзные последствия для морских перевозок и грузовых авиаперевозок», — говорит Маннерс-Белл.

(Мнение эксперта основано на предположении, что 3D-печать существенно упростит процесс производства ряда товаров, вследствие чего их удобнее и дешевле будет изготавливать на месте, а не заказывать на удалённых специализированных предприятиях. Это неминуемо приведёт к снижению объёмов грузоперевозок. — Прим. XX2 ВЕК). (далее…)

|

Военный флот РФ пополнится шестью фрегатами проекта 22350


Фрегат
Фрегат «Адмирал флота Советского Союза Горшков».

Фрегаты проекта 22350 — многоцелевые фрегаты дальней морской зоны, разработанные в начале 2000-х. Головной корабль проекта — «Адмирал флота Советского Союза Горшков», спущен на воду в октябре 2010 года и с 2014 года проходит испытания на Северном флоте. К 2025 году шесть кораблей серии войдут в состав военного флота России. Об этом сообщил в ходе селекторного совещания 4 мая министр обороны РФ Сергей Шойгу.

«Шесть таких кораблей должны войти в состав Военно-морского флота к 2025 году. Они будут оснащены современным вооружением и новейшими средствами управления», — сказал министр.

Кроме «Адмирала Горшкова», построен и спущен на воду «Адмирал Касатонов» («Адмирал флота Касатонов»), в 2016 году планируется спуск на воду третьего фрегата, получившего имя «Адмирал Головко».

Корабли проекта 22350 имеют водоизмещение 4,5 тыс. тонн, они могут развивать скорость до 29 узлов. Дальность плавания — 4000 морских миль. В конструкции применяются новые технологии — в частности, композитные материалы, позволяющие значительно снизить, по сравнению с кораблями предыдущих серий, радиолокационную и оптическую заметность. Фрегаты вооружаются, в частности, ракетами «Оникс» и «Калибр», а также зенитным ракетным комплексом «Полимент/Редут».

Самый эффективный в мире четырёхтактный дизельный двигатель


Wärtsilä 31
Двигатель семейства Wärtsilä 31.

Стоящую перед человечеством задачу снижения выбросов парниковых газов правильнее всего решать путём отказа от двигателей внутреннего сгорания в пользу электрических силовых установок. Но пока альтернативные силовые агрегаты только завоёвывают себе место под солнцем, традиционные моторы совершенствуются, позволяя с каждым годом сокращать использование ископаемого топлива и уменьшать выхлопы. Новый двигатель, представленный в июне 2015 года на выставке Nor-Shipping 2015 в норвежском Осло, потребляет всего 165 граммов дизельного топлива на киловатт-час выработанной энергии.

Семейство четырёхтактных двигателей внутреннего сгорания нового поколения Wärtsilä 31 разработано финской корпорацией «Вя́ртсиля» (Wärtsilä) и предназначено для использования в судах оффшорного флота1, например, в небольших и средних танкерах, сухогрузах, контейнеровозах и судах, обслуживающих буровые установки. Моторы семейства имеют частоту вращения 720 и 750 оборотов в минуту, насчитывают от 8 до 16 цилиндров рабочим объёмом 130 литров каждый и обладают мощностью от 4,2 до 9,8 МВт. Длина двигателей семейства в зависимости от числа цилиндров составляет 6—9 метров, высота — до 4,7 метра, ширина — до 3,4 метра и масса — от 56 до 85 тонн. (далее…)

|

«Вандал» — первый в мире теплоход


В конце XIX века работавший на машиностроительном заводе «Людвиг Нобель» шведский инженер Антон Карлсунд проинформировал своего работодателя о публикации Рудольфом Дизелем книги, в которой он описывал изобретённый им новый тип двигателя внутреннего сгорания (который позднее стали называть дизелем в честь изобретателя).

Нобели, занимавшиеся разработками нефтяных месторождений, заинтересовались новым изобретением, и уже в 1898 году ими был приобретён патент на двадцатисильный дизельный двигатель.

В течение последующих лет инженеры фирмы Нобелей работали над улучшением дизельного двигателя. К 1902 году им удалось разработать двигатель, пригодный к использованию на судах.

Постройка первых теплоходов в мире началась в 1902 году на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде. Товариществом «Бранобель» было заказано сразу три однотипных судна — «Вандал», «Сармат» и «Скиф». Эти суда являлись танкерами, предназначавшимися для перевозки нефти из Рыбинска в Санкт-Петербург. Размеры корпуса были приняты с учетом ограничений Мариинской системы). Прочный корпус позволял этим судам ходить по Онежскому и Ладожскому озёрам. (далее…)