Экспериментальный самоуправляемый автомобиль проехал 2400 километров по дорогам Мексики. AutoNOMOS, созданный в стенах Свободного университета Берлина, установил рекорд по длительности автономного путешествия в Латинской Америке, заодно продемонстрировав возможность самостоятельного перемещения автомобиля по плохим дорогам и по ремонтируемым участкам.
Проект AutoNOMOS Labs возник в Группе искусственного интеллекта Института информатики Свободного университета Берлина и финансируется Федеральным министерством образования и научных исследований Германии. Во главе группы — родившийся в Мексике профессор Рауль Рохас (Raúl Rojas) и профессор Даниэль Гёринг (Daniel Göhring).
В пробеге участвовал прототип на базе универсала «Фольксваген Пассат» 2010 года. Участники эксперимента провели огромную подготовительную работу, собрав информацию о количестве полос, дорожной разметке, съездах, перекрёстках и светофорах. В ходе предварительных заездов были настроены параметры управления, благодаря чему удалось достичь очень плавного движения робомобиля.
AutoNOMOS в течение недели преодолел 2250 км по федеральной трассе 15 (Carretera Federal 15) и ещё 150 км по городским улицам. Примерно пять процентов пути пришлось на участки с дорожными работами или с повреждениями полотна. Ещё большей трудностью оказалось отсутствие разметки полос на продолжительных участках шоссе по причине обновления дорожного полотна, вызванного прошедшими летом ливнями.
В поездке по Мексике, помимо Рохаса и Гёринга, участвовало ещё два сотрудника проекта. Участники пробега по очереди следили за безопасностью: один смотрел за дорогой с водительского места, ещё один наблюдал за компьютером и навигационными системами, контролируя, какие действия автомобиль намеревается предпринять. Остальные двое следовали в машине сопровождения.
Участок от американской границы до Мехико — лишь часть более масштабного пробега, который команда AutoNOMOS намеревается осуществить в будущем. Автомобиль должен пройти более 3500 км от Рино, штат Невада, до мексиканской столицы.
Пока же команда вернулась в Берлин, чтобы заняться разработкой следующей модели. «Мы хотим спроектировать миниатюрную управляющую систему, такую, чтобы датчики и компьютер не были на виду», — приводятся слова Гёринга в пресс-релизе университета.
