Ровно 60 лет назад, 12 апреля 1961 года состоялся первый в истории пилотируемый космический полёт. Про него написано и снято так много, что, кажется, рассказать что-то новое и интересное нереально. Однако, как ни странно, многие важные документы о полёте рассекретили только недавно, в 2011-м, а их систематизацией и анализом биографы занимались все последние годы. «Медуза» попросила популяризатора космонавтики, инженера (и участника космической подготовки) Александра Хохлова вспомнить ровно 60 не самых известных фактов о Юрии Гагарине и его полёте.
- Первый самостоятельный полёт молодой студент индустриального техникума Юрий Гагарин выполнил 1 июля 1955-го в аэроклубе Саратова на «Яке-18» с бортовым номером 6. В сентябре того же года он окончил аэроклуб на отлично.
- 4 октября 1957 года СССР запустил в космос первый искусственный спутник, а 26 октября Юрий Гагарин получил диплом с отличием с квалификацией «пилот-техник» в 1-м Чкаловском военном училище лётчиков имени Ворошилова (в современном Оренбурге).
- Руководство лётного училища запретило курсантам жениться во время обучения. Гагарин женился на Валентине Горячёвой на следующий день после его окончания.
- В мае 1958 года СССР запустил «Спутник-3». Примерно в то же время Гагарин, который внимательно следил за запусками, прочитал роман Ивана Ефремова «Туманность Андромеды» — о космических экспедициях будущего.
- Летом 1959 года медики ГНИИ авиационной медицины разъехались по авиационным частям, изучая личные дела лётчиков и проводя собеседования с теми, чьи медицинские книжки их устроили. Среди задаваемых вопросов были: «Желаете ли вы летать на более современных типах самолётов, на новой технике?» и «Хотели бы вы полететь на ракетах вокруг Земли?». Большинство летчиков соглашались. Но никаких подробностей им не раскрывали. Среди них был Гагарин.
- Юрий Гагарин проходил обследование в Москве с 7 октября по 4 ноября. Решение комиссии звучало так: «Здоров. Годен без ограничений к лётной работе. Может быть допущен к III этапу подготовки. Обращается внимание на систолический шум функционального характера».
- Слово «космонавт» окончательно вошло в обиход за год до первого полёта, когда министр обороны СССР Родион Малиновский издал «Временное положение о космонавтах». И в мировой науке, и в фантастической литературе чаще использовался термин «астронавты», но в Советском Союзе с подачи Ари Штернфельда закрепился русифицированный вариант.
- Советский и американский подходы к подбору космонавтов и астронавтов принципиально отличались. В первый набор отряда космонавтов вошли 20 молодых лётчиков-истребителей. Их отобрали по уникальному здоровью, но лётного и жизненного опыта у них было немного. Для первого американского пилотируемого корабля «Меркурий», наоборот, набрали «великолепную семерку» — очень опытных лётчиков-испытателей, многие из которых имели боевой опыт в истребительной авиации.
- Ещё одно отличие: в космических кораблях «Меркурий» упор был сделан на ручное управление, а в кораблях «Восток» — на автоматическое.
- В подготовку первого отряда советских космонавтов входили теоретические занятия: основы высшей математики, небесной механики, механики твёрдого тела, астрономии и геофизики, медицины и биологии, а также технические дисциплины по ракетно-космической технике и специальный курс киносъёмки. Помимо теории, будущие космонавты практиковались в прыжках с парашютом, физкультуре и проходили тренировки по кратковременной невесомости в двухместном реактивном самолете МиГ-15УТИ.
- Первым из отряда космонавтов, кто вызвался примерить кресло в космическом корабле, оказался Юрий Гагарин. Это случилось 18 июня 1960 года, когда они приехали на опытный завод ОКБ-1 и впервые увидели в сборочном цехе прототипы корабля «Восток» (3КА). Это же был день знакомства с главным конструктором Сергеем Королёвым.
- Иллюминатор на детских изображениях ракет — это люк системы аварийного спасения в головном обтекателе ракет «Восток». Он появился из-за неудач во время испытаний на полигоне Тюра-там в Казахстане (теперь это космодром Байконур). 28 июля 1960 года на 24-й секунде полета ракета Р7-А взорвалась, спускаемый аппарат корабля 1К разбился при падении на землю, а его пассажиры — собаки Лисичка и Чайка — погибли. Эта авария заставила конструкторов создать надёжную систему катапультирования — через тот самый люк. Катапультирование должно было проходить в кресле с парашютом.
- Несмотря на ряд неудач, Королёв так хотел обогнать американцев, что уже в октябре 1960 года на заводе ОКБ-1 был сделан упрощённый тренажер корабля «Восток». Для ускоренной подготовки на нём были выбраны шесть космонавтов: Гагарин, Попович, Титов, Карташов, Нелюбов и Николаев. Карташова заменили на Валерия Быковского из-за обширных кровоизлияний в кожу, которые появились у Карташова при испытаниях в центрифуге с перегрузками от 7 до 12 g.
- Знаменитое «Поехали!» Гагарин услышал от лётчика-испытателя Марка Галлая, который был главным инструктором во время тренировок в усовершенствованном макете № 2 в Летно-исследовательском институте (ЛИИ) в городе Жуковский. Они начались в ноябре 1960 года.
- 17 января 1961 года шестёрка выполнила зачётные тренировки в тренажёре в ЛИИ, а 18 января сдала в Центре подготовки космонавтов экзамен. Комиссия поставила отлично всем космонавтам, но рекомендовала в полётах придерживаться следующего порядка: Гагарин, Титов, Нелюбов, Николаев, Быковский, Попович. В итоге очередь прервалась на Григории Нелюбове, который после полёта Германа Титова был отчислен из отряда космонавтов за дисциплинарное нарушение. При этом только на него, наряду с Титовым и Гагариным, к весне 1961 года был изготовлен индивидуальный скафандр.
- Внешний негерметичный слой скафандра первых советских космонавтов был ярко-оранжевого цвета, чтобы их было легче искать после приземления.
- До Гагарина в космос дважды успешно летал манекен по имени Иван Иванович. 9 марта 1961 года ракета «Восток» вывела на орбиту корабль «Восток-3А». Иван Иванович катапультировался, а внутри спускаемого аппарата приземлилась собака Чернушка. 25 марта состоялась «генеральная репетиция» будущего полёта. На корабле «Восток-3А» № 2 полетел Иван Иванович, облачённый в оранжевый скафандр, и собака Удача. Её Гагарин переименовал в Звёздочку.
- Оба предварительных беспилотных полёта были признаны госкомиссией успешными, хотя в обоих случаях нештатно расстыковались спускаемый аппарат и приборный отсек. Корабли приземлялись с перелётом от расчётной точки посадки.
- О том, кто полетит первым, а кто станет запасным, Гагарину и Титову объявили 10 апреля, всего за два дня до запуска, а решение было принято Госкомиссией ещё на два дня раньше — 8 апреля.
- В последний момент всё могло измениться. При контрольном взвешивании выявили перевес корабля с космонавтом в скафандре на 14 килограмм. Возникла идея поменять Гагарина на более лёгкого Титова, но её отверг Королёв, дав распоряжение демонтировать второстепенное оборудование и часть кабелей.
- Утром 12 апреля, когда на Гагарина и Титова надели скафандры, обнаружилось, что у космонавтов нет никаких опознавательных знаков. Тогда специалист по скафандрам Виктор Давидьянц кисточкой нанёс на шлем Юрия Алексеевича надпись «СССР».
- Учёные обратили внимание, что при первом полностью успешном полёте собак в космос Белка испытывала в невесомости сильное беспокойство. Из опасения, что космонавт может утратить контроль над собой, панель ручного управления была закрыта кодовым замком. Код хранился на борту корабля в специальном пакете.
- Но специалисты так волновались за Гагарина, что за день до старта его инструктор Марк Галлай сообщил код от замка — цифры 1, 2, 5. То же сделал и ведущий конструктор по «Востоку» Олег Ивановский — уже перед закрытием крышки люка.
- По пути к ракете Гагарин попросил остановить автобус в голой степи и прямо в скафандре «сходил на колесо». Так он решил проблему, которую не предусмотрели врачи: сходить в туалет на корабле было негде. Первый американский астронавт Алан Шепард в такой же ситуации пописал прямо в скафандр. У будущих советских космонавтов «ходить на колесо» стало традицией.
- Полностью закрытый корабль с Гагариным внутри пришлось ещё раз открывать и закрывать, потому что от одного из датчиков не поступал сигнал о том, что крышка люка закрылась достаточно плотно.
- Старт ракеты с кораблём «Восток-1» был успешным. Но при выходе на орбиту стала очевидна первая большая проблема полёта: из-за сбоя в системе радиоуправления двигатели ракеты проработали дольше. Буквально чуть-чуть — но этого хватило, чтобы корабль с Гагариным вышел на орбиту 181 × 327 километров с наклонением 65°, а должен был по плану — на высоту 189 × 235 километров. Дальняя точка вытянутой орбиты — так называемый апогей — оказалась дальше от Земли на 92 километра.
- Из-за этого Гагарин рисковал остаться в космосе больше 20 дней. Дело в том, что на «Востоке-1» была одна тормозная двигательная установка, которая должна была включиться в сторону движения корабля, чтобы вернуть его на Землю. На случай её отказа была выбрана орбита, с которой при естественном торможении в атмосфере корабль приземлился бы за 5—7 суток. Но корабль улетел дальше. Между тем именно на это время приземления были рассчитаны запасы системы жизнеобеспечения.
- Во время полёта Гагарин был пристегнут подвесной системой к креслу и не покидал его.
- Траектория полёта «Востока» проходила над СССР, Гавайскими островами, южнее мыса Горн, Африкой. Всего один виток вокруг земного шара.
- У Гагарина не было камеры или фотоаппарата, на Землю он смотрел через иллюминатор. Но его самого снимала телевизионная система «Селигер» и транслировала эти данные на Землю.
- Зато у него был магнитофон, на который он надиктовывал свои впечатления. Но по недосмотру плёнка закончилась раньше времени, и Гагарин перемотал ее вручную, записывая конец полёта поверх уже сказанных слов.
- За время полёта первый космонавт не менее 79 минут пробыл в состоянии невесомости, при этом он адекватно вел переговоры, попробовал пищу из туб, пил воду, делал записи в бортовом журнале (пока не улетел карандаш). Самочувствие было хорошее, о чём он и сообщал в радиоэфир. Страх, что невесомость может быстро критично повлиять на человека, не оправдался.
- Агентство национальной безопасности США в конце 1950-х годов разместило на Аляске и на Гавайях две станции наблюдения за советскими космическими аппаратами, способные перехватывать и расшифровывать телеметрию со спутников. 12 апреля станция на острове Шемья в штате Аляска получила и расшифровала телесигнал с Гагариным.
- В сообщении ТАСС о полёте передали частоты бортовых передатчиков «Востока»: 9,019 мегагерца, 20,006 мегагерца и 143,625 мегагерца. Радиолюбители всего мира пытались услышать Гагарина в радиоприемниках. И некоторым из них повезло.
- Тормозная двигательная установка в итоге не подвела и включилась в расчетное время. Но после окончания её работы продолжал поступать азот, который использовался для вытеснения топлива. Корабль закрутило. В иллюминатор Гагарин видел то Землю, то небо.
- Ситуация с двумя последними полётами беспилотных «Востоков» повторилась: спускаемый аппарат и приборный отсек не разделились в положенное время. Гагарин понял, что перелёт неизбежен.
- Из-за нештатного входа в атмосферу перегрузки превысили 9 g, поднявшись до 12 g. На несколько секунд Гагарин потерял способность различать цвета. Но затем перегрузки стали спадать.
- Во время катапультирования тоже не обошлось без неприятностей: когда на высоте четыре километра сработал основной парашют, который выдернул Гагарина из кресла, не включился радиомаяк, а аварийный запас с продуктами, аптечкой, пеленгатором, радиостанцией и надувной лодкой оторвался от специального фала.
- Гагарин спускался на парашюте в скафандре. Баллоны с кислородом остались в катапультирующем кресле, и ему нужно было открыть клапан для дыхания окружающим воздухом. Но клапан заклинило. Потребовалось несколько минут на то, чтобы решить проблему и начать дышать нормально.
- Начальство так боялось за Гагарина, что настояло на том, чтобы у него обязательно был запасной парашют, который автоматически открылся на высоте три километра. В результате космонавт не мог управлять парашютами и летел спиной вперёд. Зато второй парашют помог перелететь весеннюю разлитую Волгу, что было как нельзя более актуально с учётом того, что надувной лодки у него больше не было. В дальнейшем от автоматического открытия запасного парашюта отказались.
- Первыми Юрия Гагарина, приземлившегося в степи в Саратовской области, увидели жена лесника Анихайят Тахтарова и ее шестилетняя внучка Румия. Сначала они испугались космонавта в странном оранжевом костюме, но он смог их успокоить.
- Поскольку о полёте и посадке Гагарина сообщили и по радио, и напрямую военным, то уже через несколько минут прибыли зенитчики с майором Ахмедом Гассиевым. Еще до старта «Востока» они были подняты по боевой тревоге и наблюдали за небом, зафиксировав вход корабля в атмосферу и катапультирование космонавта.
- До 2011 года считалось, что Гагарин приземлился в 10:55 по московскому времени, но после того, как был рассекречен и опубликован предварительный отчет ОКБ-1, стало ясно, что это случилось на две минуты раньше, в 10:53 — то есть через 106 минут после старта.
- Сразу же после завершения полёта чиновники начали готовить документы для оформления рекорда. Но пилотируемая космическая программа СССР была строго засекречена, и даже в заявку, поданную в Международную аэронавтическую федерацию (FAI), записали и прямую ложь, и дезинформирующие данные с «целью обеспечения невозможности раскрытия тактико-технических данных ракеты-носителя и корабля-спутника „Восток“».
- Чтобы зафиксировать рекорд, пришлось пойти на подлог. По правилам FAI, пилот должен был находиться внутри летательного аппарата от старта до посадки, а спортивный комиссар должен был присутствовать при посадке и лично зафиксировать рекорд. Спортивный комиссар Иван Борисенко заявил, что присутствовал на месте посадки Гагарина внутри спускаемого аппарата.
- Сокрытие информации о технических деталях полёта «Востока» породило множество слухов и конспирологических теорий, живущих по сей день. Например, радиолюбители из Италии братья Юдика-Кордилья ещё до полета Гагарина утверждали, что перехватили сообщения с советских космических кораблей. Согласно этой теории, до Гагарина летали другие советские космонавты, но все они погибли.
- После полёта Гагарин решил получить высшее образование и поступил в Военно-воздушную инженерную академию имени Жуковского. Одновременно он работал замначальника Центра подготовки космонавтов (ЦПК). Вместе с Гагариным учились большинство летавших и не летавших космонавтов первого набора, а также девушки из первого женского набора.
- В качестве дипломной работы космонавты решили подготовить проект крылатого орбитального корабля, где у каждого была своя часть. Облик корабля подсказал Сергей Королёв. Гагарин отвечал в проекте за общую конфигурацию аппарата и методы его использования.
- Для отработки динамики посадки космоплана был смонтирован пилотажный стенд, на котором Гагарин выполнил двести зачетных посадок в разных смоделированных условиях.
- 17 февраля 1968 года Юрий Гагарин защитился и официально стал «лётчиком-инженером — космонавтом».
- Гагарин в считаные дни стал мировой знаменитостью. Он совершил около 30 поездок по приглашению правительств разных стран. В июле 1961 года он был в Великобритании, где в том числе встретился с королевой Елизаветой II. Во время завтрака с королевской семьей они увлечённо беседовали с принцем Филиппом о реактивной авиации.
- Главной мечтой Гагарина оставалось вернуться в космос. В феврале 1967 года его выбрали дублёром Владимира Комарова для полёта на новом советском космическом корабле «Союз-1». Планировался групповой полёт со стыковкой: следом за первым должен был стартовать «Союз-2» с тремя космонавтами, двое из которых должны были пройти через открытый космос в «Союз-1».
- Полёт «Союза-1» закончился гибелью Комарова при возвращении на Землю. Гагарин тяжело переживал из-за гибели друга, но ещё из-за того, что его самого исключили из следующих экипажей «Союзов». Руководство страны не хотело рисковать жизнью первого космонавта.
- Гагарин успел написать научную книгу. В марте 1968 года вместе с психологом Владимиром Лебедевым они закончили работу «Психология и космос».
- Как замначальника ЦПК по лётно-космической подготовке, Гагарин должен был регулярно выполнять тренировочные полёты на самолетах, но из-за большой нагрузки в академии времени у него не хватало. Было решено, что он восполнит недостающие часы по окончании учёбы.
- В марте 1968 года Гагарин начал летать с инструкторами на хорошо знакомом ему самолёте МиГ-15УТИ — том самом, на котором космонавты тренировались перед первым полетом. 27 марта должен был состояться зачётный вылет с командиром полка Владимиром Серёгиным, после которого Гагарина должны были допустить к самостоятельному пилотированию.
- В 10:19 Юрий Гагарин взлетел в небо, в свой последний полёт. В 10:30 радиообмен прекратился. В 14:50 поисковые вертолёты Ми-4 доложили о воронке с дымом и пожаром южнее посёлка Новоселово Владимирской области.
- 30 марта 1968 года урны с прахом Гагарина и Серёгина были установлены в нишах Кремлёвской стены.
- На Луне, на месте посадки экипажа американского космического корабля «Аполлон-15» (в августе 1971 года) лежит алюминиевая фигурка «Павший астронавт», созданная бельгийцем Полом ван Хейдонком в память о покорителях космоса. Рядом в реголит воткнута табличка с именами погибших астронавтов и космонавтов, среди которых Юрий Гагарин.
- Из первых космических отрядов СССР и США сейчас жив только советский космонавт Борис Валентинович Волынов.
До полёта
12 апреля 1961 года
После полёта
Что еще почитать про первые годы космонавтики
- Основной источник уточненной циклограммы полёта: Антон Первушин. Юрий Гагарин: Один полёт и вся жизнь. Полная биография первого космонавта планеты Земля. Пальмира, 2017.
- Мировая пилотируемая космонавтика. История. Техника. Люди. Под редакцией Ю. М. Батурина, РТСофт, 2005.
- Первый пилотируемый полёт. Российская космонавтика в архивных документах. Под редакцией В. А. Давыдова, Родина Медиа, 2011.
Александр Хохлов