Московская кольцевая: новый путь


День начала:21 Декабрь 2016 10:00
День окончания:26 Февраль 2017
Место проведения:   Зубовский бульвар, 2. Музей Москвы, корпус 3 (Старый зал)
Проводит:   Музей Москвы. Кураторы выставки: Ольга Карраск, Екатерина Бочавар
МЦК
Московское метро и МЦК.

Выставка покажет, как изменился город с появлением новой железнодорожной магистрали — Московского центрального кольца (МЦК), запуск которого стал одним из главных событий в жизни столицы в уходящем году.

Основу экспозиции составили оригинальные проекты, по которым в конце XIX века была построена первая версия Московского центрального кольца (МЦК). Среди них проектные чертежи и расчёты Петра Рашевского, проекты станционных зданий Александра Померанцева и Николая Марковникова — образцы промышленной архитектуры в стиле эклектики и московского модерна, чертежи железнодорожных мостов Николая Белелюбского и Лавра Проскурякова.

Графическую историю поддержит изображение поезда в движении художника Кирилла Кипяткова, выполненное специально к открытию выставки. Тему современной версии Московского центрального кольца (МЦК) продолжит серия работ художников: Диана Воуба представит серию работ «Дорога домой», пространственные объекты Дарьи Коноваловой-Инфанте, построенные на светотеневых эффектах создадут иллюзию движения, инсталляция Натальи Ситниковой «Тоннель» реконструирует поезд, застывший в движущемся тоннеле, также в экспозиции объекты Аллы Урбан и Владимира Наседкина. (далее…)

В Московском метрополитене появился поезд на автопилоте


Первый управляемый автопилотом состав уже возит пассажиров в московском метро
Первый управляемый автопилотом состав уже возит пассажиров в московском метро.

Поезд, управляемый автопилотом, уже возит пассажиров на Кольцевой линии метро в Москве. В скором времени предполагается запустить ещё два таких состава. Система не предполагает отсутствия в кабине машиниста, но берёт все основные функции управления поездом на себя.

«В настоящее время на Кольцевой линии курсирует один поезд с включённым режимом автоматизированного ведения поезда в рабочем графике движения поездов, в ближайшее время планируется расширение до трёх составов. В сентябре 2015 года начаты испытания на одном составе без пассажиров на Калининской линии», — цитирует сайт мэра и правительства Москвы пресс-службу Московского метрополитена.

Компьютер способен остановить поезд с точностью до трёх сантиметров от остановочной метки. Продолжается движение только после команды машиниста. В случае чрезвычайной ситуации автоматика может взять на себя полный контроль состава.

Также система автоведения может самостоятельно открывать и закрывать двери вагонов и следить за тем, чтобы они открывались, только когда поезд подошёл к платформе. В настоящее время разрабатывается технология, которая позволит диспетчеру при необходимости останавливать поезд дистанционно.

Лазер против листьев на дороге и дронов в воздухе


Поезд DM-90.
Лазерная система очистки железнодорожных рельсов установлена на голландский поезд.

Опадающие осенью листья — большая проблема не только для дворников, но и для железнодорожников. Листва на рельсах, раздавленная колёсными парами, превращается в «смазку», значительно увеличивающую тормозной путь состава и расход топлива при разгоне. Для борьбы с этим явлением используется несколько методов, у каждого из которых имеются побочные эффекты. Существуют системы, посыпающие пути песком, а также очищающие дорогу водой под сильным давлением. Оба метода требуют большого количества расходных материалов. Песок к тому же увеличивает износ рельсов, а вода вредит шпалам и размывает гравийные насыпи. В Голландии ожидается введение в эксплуатацию революционно нового метода борьбы с листьями с помощью лазерного устройства.

Идея использования лазера для очистки железнодорожных путей была предложена в 1999 году британской компанией LaserThor, которая разработала мощный импульсный лазер, работающий с частотой 25 тысяч импульсов в секунду, с температурой луча 5 тысяч градусов.

«Наш лазер замечательно работал в лаборатории и на испытательном стенде — рассказывает Малкольм Хиггинс (Malcolm Higgins), основатель компании LaserThor Ltd, — Но когда он был установлен на реальный локомотив, колебания локомотива во время движения сделали невозможной постоянную фокусировку луча лазера на поверхности рельсов». (далее…)