Этим летом в Дубае запустят беспилотное воздушное такси


Беспилотник EHang 184 на стенде World Government Summit 2017.
Беспилотник EHang 184 на стенде World Government Summit 2017.

В июле этого года в Дубае появится беспилотное воздушное такси — об этом в рамках правительственного саммита World Government Summit 2017 рассказал глава Комитета по дорогам и транспорту Дубая (араб. هيئة الطرق والمواصلات‎‎) Маттар Аль-Тайер (араб. مطر الطاير, англ. Mattar Al-Tayer). (далее…)

В Uber исследуют возможность создания беспилотного аэротакси


Концепт летательного аппарата VTOL
Концепт летательного аппарата VTOL.

Компания Uber серьёзно рассматривает новый тип доставки её клиентов: воздушное такси, предназначенное для относительно коротких полётов в городах. Об этом рассказал директор по развитию продуктов компании Джефф Холден (Jeff Holden) на Nantucket Conference.

Технология называется VTOL — вертикального взлёта и посадки (vertical take-off and landing). Проще говоря, VTOL — это летательный аппарат, способный взлетать и садиться вертикально, подобно вертолёту. Но, в отличие от обычного вертолёта, у этого аппарата множество роторов. Кроме того, возможно, источником энергии у него будут батареи и он будет издавать меньше шума. И подобно автомобилям сейчас, он может быть беспилотным. (далее…)

Гибридный дирижабль Airlander 10 упал во время тестового полёта


Падение Airlander 10
Падение Airlander 10.

Крупнейшее в мире воздушное судно Airlander 10 задело опору телеграфной линии во время своего второго тестового полёта в центральной части Англии, в графстве Бедфордшир. Инцидент произошёл в среду днём. Повреждена кабина пилота.

По данным агентства Рейтер, после того, как Airlander задел столб, он рухнул на землю. «Весь экипаж здоров и в безопасности, пострадавших нет», — цитирует агентство заявление компании-производителя Hybrid Air Vehicles (HAV). (далее…)

Спасут ли дирижабли и электросамолёты от глобального потепления?


Небесный замок Лапута из одноимённого мультфильма Хаяо Миядзаки
Небесный замок Лапута из одноимённого мультфильма Хаяо Миядзаки.

Вы мечтали о полёте на дирижабле? А на огромной воздушной крепости, которую не нужно заправлять? Если да, запомните 26 июля 2016 года как особенную дату — в этот день случились два важных события, наверняка приблизившие к нашей реальности эти экзотические транспортные средства со страниц дизельпанка. Дело в том, что именно в этот день самолёт на солнечных батареях Solar Impulse 2 завершил годовое кругосветное путешествие, а компания Lockheed Martin представила роботов оригинальной конструкции для проверки целостности газовых баллонов своих гибридных дирижаблей LMH-1. (далее…)

Airlander 10 готовится к первому полёту


Airlander 10 в ангаре
Airlander 10 в ангаре Кардингтона.

В крупнейшем ангаре Великобритании, который расположен в местечке Кардингтон, графство Бедфордшир, заканчиваются работы над гибридным авиационным транспортным средством Airlander 10. Через несколько месяцев, когда Airlander 10 поднимется в воздух, он станет самым большим современным воздухоплавательным средством в мире.

Производитель «Эйрлендера», британская Hybrid Air Vehicles (HAV), называет своё детище гибридным воздушным судном, так как оно сочетает элементы самолётов с фиксированными крыльями, вертолётов и дирижаблей. Длина Airlander 10 составляет 92 метра, что превышает размеры не только Airbus A380 и Boeing 747-8 (73 и 76 м, соответственно), но и Ан-225 «Мрия» (84 м). Впрочем, дирижабли класса «Гинденбург» (LZ129 и LZ130) имели длину 245 метров, а по объёму (200 тыс. м³) превосходили нынешнюю разработку HAV (38 тыс. м³) более чем впятеро. (далее…)

В Нью-Йорке состоялся полёт на реактивном ранце вокруг Статуи Свободы


На реактивном ранце вокруг Статуи Свободы
Мейман облетел на созданном им реактивном ранце вокруг Статуи Свободы.

Дэвид Мейман (David Mayman) продемонстрировал публике созданный им реактивный ранец, облетев Статую Свободы в Нью-Йорке. Изобретатель надеется, что когда-нибудь подобное перемещение по воздуху станет обыденным делом.

Мейман, предприниматель из Австралии, работал над реактивным ранцем в течение десяти лет, совместно с голливудским актёром Нельсоном Тайлером (Nelson Tyler). Созданная ими модель JB-9 оснащена двумя реактивными двигателями, работающими на керосине. Ранец позволяет подняться на высоту 3 километра и разгоняться до 100 миль в час (160 км/ч).

О перемещениях на значительные расстояния говорить пока не приходится: JB-9 позволяет держаться в воздухе лишь 10 минут.

«Сегодня произошло знаменательное событие, о котором я мечтал с тех времён, когда был мальчишкой, — сказал Мейман. — Но это лишь начало. Мы основали JetPack Aviation для того, чтобы продолжить разработку и вывести наше изобретение на рынок. Мы только что доказали, что полёты в одиночку являются реальностью, это уже в настоящем, и мы находимся в авангарде процесса».

(далее…)

|

Пробные полёты суборбитального гиперзвукового самолёта


SpaceLiner
Многоразовый беспилотный разгонный модуль выведет гиперзвуковой самолёт на орбиту и вернётся к месту старта. Ускоритель полной массой 1460 тонн, оснащённый 9 реактивными двигателями, сможет доставить 380-тонный самолёт на высоту до 75 км, разогнав его до 3,7 км/с. Затем пассажирский модуль ускоряется самостоятельно при помощи своих двух двигателей, достигая скорости 7 км/с и высоты 80 км.

Германский центр авиации и космонавтики (DLR, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt) обновил планы по проекту суборбитального пассажирского самолёта. Согласно дорожной карте проекта SpaceLiner, первые полёты состоятся через 20 лет, в середине 2030-х годов.

Конструкция «Спейслайнера» подразумевает использование многоразового ракетного ускорителя, который призван вывести самолёт на суборбитальную орбиту. Самолёт продолжит полёт к месту назначения, а ускоритель в автономном режиме приземлится в исходной точке. Максимальная скорость самолёта составит 7 км/с, что позволит радикально сократить длительность межконтинентальных перелётов. Полёт из Европы на западное побережье США займёт около 60 минут, а в Австралию — около 90.

Согласно изначальному плану, самолёт будет вмещать 50 пассажиров и двух членов экипажа, однако сейчас речь идёт о том, чтобы достичь в перспективе вдвое большей вместимости. (далее…)

|

Разрабатываемый в России автомобиль-квадрокоптер поднимется в небо


Curtiss Autoplane
Автоплан Гленна Кёртисса 1916 года. Взлететь этому аппарату так и не удалось.

В Псковском государственном университете ведётся разработка летающего автомобиля. Проект отличается от автомобилей-самолётов со складными крыльями, конструктивно представляя собой вертолёт, — сообщают «Известия». По мнению экспертов, развитие технологий может сделать подобные летающие автомобили реальностью через 10 лет.

Автор проекта — заведующий кафедрой «Автомобили и автомобильное хозяйство» ПсковГУ Александр Андреевич Енаев. Уже более 10 лет он ведёт работу над автомобилем-вертолётом в конструкторском бюро университета, где ему помогают студенты кафедры. По словам Енаева, подготовительные научные изыскания выполнены на 20%. Предполагается, что двухместный летающий автомобиль по своим габаритам будет сопоставим с обычной легковушкой: в длину — примерно четыре метра, в ширину — около двух. Винты будут размещены в пределах габаритов машины. Два из них предполагается расположить спереди: слева и справа в районе передней оси, ещё два, большего диаметра, сзади. Они будут вращаться на одной оси в разных направлениях, чтобы взаимно компенсировать изменения углового момента. (далее…)

|

Реактивный ранец появится в розничной продаже


Martin Jetpack P12 в полёте
Приблизительно так будет выглядеть полёт с использованием реактивного ранца Martin Jetpack P12

Новозеландская компания Martin Aircraft Company Limited сообщила о своих планах по выпуску реактивных ранцев, в том числе для личного пользования. Производство начнётся во второй половине 2016 года, а частные лица смогут приобрести себе устройство в 2017 году.

Устройство, получившее название Martin Jetpack P12, предназначено для перемещения одного человека в воздушном пространстве. Название «ранец» довольно условно: приспособление крупнее и тяжелее пилота и не предназначено для того, чтобы его носили за спиной.

Основной задачей для созданного ею летательного аппарата Martin Aircraft считает спасение человеческих жизней в различных ситуациях. Первые партии Martin Jetpack будут поставляться полицейским и пожарным службам, вооружённым силам, спасательным группам, службам оперативного реагирования в чрезвычайных ситуациях и другим подобным структурам. Компания планирует начать поставлять аппараты во второй половине 2016 года. Стоимость должна составить 200 000 долларов США, отдельно будет оплачиваться настройка под конкретные задачи. (далее…)

|

Начнётся массовый выпуск аэромобилей


Аэромобиль на взлётно-посадочной полосе.
Аэромобиль на взлётно-посадочной полосе.

Компания AeroMobil из Братиславы сообщила о планах начать массовый выпуск летающих автомобилей в 2017 году. Об этом её главный исполнительный директор Юрай Вацулик рассказал на фестивале South by Southwest в Остине, сообщает Daily Mail.

Современная конструкция аэромобиля включает складные крылья и позволяет аппарату взлетать с травяной лужайки или ровной прямой дороги. Для этого машине требуется около 200 метров разгоночной полосы.

Четырехцилиндровый бензиновый двигатель ROTAX 912 последней версии аэромобиля позволяет ему пролетать при полном баке до 700 километров на скоростях от 60 до 200 километров в час. В корпусе автомобиля используется углеродное волокно. Масса аэроплана равна 450 килограммам, его длина равна шести метрам, а ширина (со сложенными крыльями) — 1,6 метра. (далее…)

AeroMobil: и автомобиль, и самолёт


AeroMobil версии 2.5.
AeroMobil версии 2.5.

Гибрид автомобиля и самолёта, появление которого предсказывал ещё Генри Форд, изобретён и существует в виде прототипа. Он создан командой инженеров из Словакии и демонстрировался, в частности, на выставке-конгрессе SAE Aerotech (Монреаль, Канада).

Автомобиль-трансформер с раскладывающимися крыльями способен перевозить двух человек с багажом. Его размеры позволяют без проблем передвигаться в городе и парковаться на стандартном парковочном месте. Скорость передвижения на земле может достигать 160 км/ч, скорость полёта — 200 км/ч. Каркас автомобиля металлический, корпус выполнен из лёгкого углепластика. Вес аппарата — всего 450 кг.

Заправиться AeroMobil может на любой автозаправочной станции. Полный бак топлива позволяет преодолеть 700 километров по воздуху, либо 875 километров по земле. Расход топлива во время полёта — 15 литров в час, в режиме автомобиля — 8 л/100 км. (далее…)

Finnair долетела из Хельсинки в Нью-Йорк на фритюрном масле


Ежегодно компания Finnair перевозит более девяти миллионов пассажиров.
Ежегодно компания Finnair перевозит более девяти миллионов пассажиров.

Финская авиакомпания Finnair выполнила тестовый полёт из Хельсинки в Нью-Йорк на альтернативном топливе — переработанном фритюрном масле. Горючее перевозчику предоставили заведения фастфуда. Демонстрационный рейс приурочен к открытию конференции ООН по проблеме изменения климата.

В пресс-релизе от 23 сентября 2014, Finnair, национальный авиаперевозчик Финляндии, заявил, что использованное в рейсе биотопливо было изготовлено из растительного масла — отходов производства ресторанов. Это показывает пример альтернативного подхода к производству горючего, который позволяет значительно сократить выбросы парниковых газов во время полёта. Finnair утверждает, что вместе со своими партнёрами придерживается концепции развития биотопливной индустрии, «которая не конкурирует с производством продуктов питания и не вредит биоразнообразию». Первый полёт Finnair с использованием биотоплива был осуществлён в 2011 году.

Авиационный альянс Oneworld, в который входит и Finnair, поддерживает развитие природосберегающих технологий. Значительная часть воздействия на окружающую среду, исходящая от авиационной отрасли, — выброс в атмосферу углекислого газа. Использование экологически устойчивых видов биотоплива может существенно (в диапазоне от 50% до 80%) снизить эти выбросы. Использование биотоплива для заправки самолётов — работающая, проверенная технология, однако стоимость такого топлива почти в два раза выше, чем традиционного, и поэтому его использование авиакомпаниями не стало обычной практикой. (далее…)

Google протестирует в России раздачу интернета с воздушных шаров


Воздушный шар Google.
Проект Loon по обеспечению доступом в интернет жителей труднодоступных районов был опробован в Австралии и Новой Зеландии.

Google намерена протестировать в Северном полушарии свой проект Loon по обеспечению доступом в интернет жителей труднодоступных районов. Для реализации своих намерений компания ищет партнёра в России. Возможно, им станет государственный «Ростелеком», с которым уже проведены консультации.

Корпорация Google обратилась к «Ростелекому» с предложением сотрудничества в проекте Loon, сообщил источник, близкий к госоператору. «Эта технология уже тестировалась в Австралии и Новой Зеландии. Поднимаются несколько воздушных шаров, связываются между собой и приземляют сигнал»,— рассказал собеседник. По его словам, «Ростелекому» может быть интересно участие в проекте, но какова возможная роль оператора, собеседник не уточнил. В российском представительстве Google информацию не подтвердили и не опровергли. «Мы не комментируем никакие внутренние процессы»,— заявила представитель компании Светлана Анурова. «Ростелеком» также не предоставил официальных комментариев. Президент «Ростелекома» Сергей Калугин ранее говорил, что компания тестирует порядка 20 различных технологий беспроводного широкополосного доступа в интернет, поскольку госоператор является основным исполнителем работ по устранению «цифрового неравенства» — подключения регионов России к сети. (далее…)

|

Первый частный сверхзвуковой джет


Spike S-512 — крылатая ракета, начинённая богачами
Spike S-512 — крылатая ракета, начинённая богачами.

Spike S-512 — проект сверхзвукового бизнес-джета, проектируемый Spike Aerospace, американской компанией, базирующейся в Бостоне. Если Spike S-512 будет построен, он сможет достигать скорости 1,8 МАХ, что позволит перелетать из Нью-Йорка в Лондон на три с половиной часа вместо семи или из Лос-Анджелеса в Токио за восемь часов.

Этот частный самолёт стоимостью от 60 до 80 млн долларов будет перевозить не более 18 богатых пассажиров в салоне без окон. Компания предполагает, что первый Spike S-512 полетит в декабре 2018 года.